বৈঠক শেষে সড়ক পরিবহণ ও সেতুমন্ত্রী শেখ রবিউল আলম সাংবাদিকদের এই গুরুত্বপূর্ণ সিদ্ধান্তের কথা আনুষ্ঠানিকভাবে নিশ্চিত করেন(2nd Padma Bridge Y-Type design and location details)।
আরও পড়ুন:
‘ওয়াই-টাইপ’ দ্বিতীয় পদ্মা সেতু আসলে কী? (What is Y-Type second Padma Bridge)
‘ওয়াই-টাইপ’ বা Y-Type সেতু বলতে মূলত ইংরেজি ‘Y’ আকৃতির বিশেষ এক বহুমুখী অবকাঠামোকে বোঝায় (Y-Type bridge design concept)।
- ত্রিমুখী সংযোগ: এ ধরনের বিশেষ নকশায় তিনটি পৃথক দিকের সড়ক একটি অভিন্ন সংযোগস্থলে মিলিত হতে পারে। ফলে একই সঙ্গে তিনটি ভিন্ন অঞ্চলের মধ্যে সরাসরি যাতায়াতের পথ উন্মুক্ত হয়।
- এলাকাভিত্তিক সংযোগ: দ্বিতীয় পদ্মা সেতুটি মানিকগঞ্জের পাটুরিয়া, রাজবাড়ীর গোয়ালন্দ ঘাট এবং উত্তরবঙ্গের পাবনা জেলাকে কেন্দ্র করে ত্রিমুখী জংশন বা ওয়াই আকৃতিতে তৈরি করার জোরালো প্রস্তাব রয়েছে (Pabna Rajbari Manikganj Y-Type bridge)। এর ফলে উত্তরবঙ্গ ও দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলের মধ্যে সরাসরি নিরবচ্ছিন্ন সড়ক যোগাযোগ স্থাপন সম্ভব হবে।
আরও পড়ুন:
লোডশেডিং থেকে বাঁচতে সোলার কিনবেন? প্যানেল, ব্যাটারি, ইনভার্টার ও ইনস্টলেশনের পুরো খরচের হিসাব জানুন
দ্বিতীয় পদ্মা সেতু কোথায় নির্মিত হতে পারে? (Potential location of 2nd Padma Bridge)
বর্তমান সরকারের নীতিগত সিদ্ধান্তের পর দ্বিতীয় সেতুর ভৌগোলিক অবস্থান চূড়ান্ত করতে বর্তমানে বেশ কয়েকটি রুট নিয়ে কাজ চলছে (2nd Padma Bridge location and routes):
- সম্ভাব্য পয়েন্টসমূহ: মানিকগঞ্জ, রাজবাড়ী ও পাবনা জেলা সংলগ্ন তিনটি নির্দিষ্ট রুট- যেমন রাজবাড়ী-পাবনা পয়েন্ট, মানিকগঞ্জ-রাজবাড়ী এলাকা এবং পাটুরিয়া-দৌলতদিয়া রুট প্রাথমিক বিবেচনায় রাখা হয়েছে (Paturia Goalundo 2nd Padma bridge route)।
- অবস্থান: প্রথম পদ্মা সেতুর উজানে প্রায় ৬০ থেকে ৭০ কিলোমিটার দূরত্বের একটি অঞ্চলকে এর সম্ভাব্য স্থান হিসেবে ধরা হচ্ছে। তবে কোন নির্দিষ্ট রুটে চূড়ান্তভাবে সেতুটি নির্মিত হবে, তা এখনও নিশ্চিত নয়। বর্তমানে বাংলাদেশ সেতু কর্তৃপক্ষের পরামর্শক দল পুরো জোনজুড়ে ভূ-প্রাকৃতিক ও হাইড্রোগ্রাফিক সমীক্ষা (Hydrographic survey for 2nd Padma Bridge) পরিচালনা করছে।
আরও পড়ুন:
তিনটি সম্ভাব্য রুটে চলছে সম্ভাব্যতা সমীক্ষা (Feasibility survey for three routes)
দ্বিতীয় পদ্মা সেতুর উপযুক্ত ও টেকসই স্থান নির্ধারণ করতে সেতু কর্তৃপক্ষের বিশেষজ্ঞ পরামর্শক দল মাঠে কাজ করছে (Bridge authority feasibility study Bangladesh)। সমীক্ষার আওতার মধ্যে রয়েছে:
- সংশ্লিষ্ট এলাকার ভূপ্রাকৃতিক অবস্থা এবং নদীর গভীরতা (River depth and morphology study)।
- পানির স্বাভাবিক প্রবাহ ও নদীর গতিপথের পরিবর্তন পর্যবেক্ষণ।
- সেতু নির্মাণের কারিগরি উপযোগিতা এবং আশপাশের যোগাযোগ অবকাঠামোর সুযোগ-সুবিধা যাচাই।
সমীক্ষার পূর্ণাঙ্গ ফল ও ডেটা বিশ্লেষণের পরই সেতুর চূড়ান্ত অবস্থান এবং চূড়ান্ত নকশা (Final construction design and location) সম্পর্কে সিদ্ধান্ত নেওয়া হবে।
আরও পড়ুন:
পদ্মা ব্যারাজের সঙ্গে কীভাবে সমন্বয় হবে? (Coordination with Padma Barrage project)
দ্বিতীয় পদ্মা সেতুর পাশাপাশি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ পদ্মা ব্যারাজ প্রকল্প (Padma Barrage project coordination) নিয়ে বৈঠকে বিস্তারিত আলোচনা হয়েছে।
সেতুমন্ত্রী শেখ রবিউল আলমের বক্তব্য অনুযায়ী, পদ্মা ব্যারাজের সর্বোচ্চ কার্যকারিতা ও ব্যবহার নিশ্চিত করার পাশাপাশি যোগাযোগের ক্ষেত্রেও এর সুদূরপ্রসারী সম্ভাবনাকে গুরুত্ব দেওয়া হচ্ছে।
ব্যারাজ নির্মাণের পরিকল্পনা ও সেতু বাস্তবায়নের কাজের মধ্যে যেন কোনো ধরনের কারিগরি বা অবকাঠামোগত প্রতিবন্ধকতা তৈরি না হয়, সে বিষয়টি মাথায় রেখেই দুটি মেগা প্রকল্পের পরিকল্পনা সমন্বিতভাবে (Integrated megaproject planning Bangladesh) এগিয়ে নেওয়ার রূপরেখা তৈরি করা হয়েছে।
আরও পড়ুন:
দ্বিতীয় পদ্মা সেতু নির্মিত হলে কী কী সুবিধা পাওয়া যাবে? (Expected benefits of 2nd Padma Bridge)
এই মেগা প্রকল্প বাস্তবায়িত হলে দেশের মধ্যাঞ্চল, উত্তরাঞ্চল এবং দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলের অর্থনৈতিক ও যোগাযোগ খাতে অভূতপূর্ব পরিবর্তন আসবে (Economic and transport benefits of 2nd Padma Bridge):
- বিকল্প সড়কপথ: উত্তরবঙ্গ ও দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলের মধ্যে একটি আধুনিক ও নির্ভরযোগ্য বিকল্প সড়কপথ তৈরি হবে (Alternative transport route Bangladesh)।
- সময় ও ব্যয় হ্রাস: পণ্য পরিবহন ও সাধারণ যাত্রীদের যাতায়াতের সময় উল্লেখযোগ্য হারে কমে যাবে (Reduced travel time and transport cost)।
- অর্থনৈতিক গতিশীলতা: আঞ্চলিক ব্যবসা-বাণিজ্য, শিল্পায়ন এবং সামগ্রিক অর্থনৈতিক কর্মকাণ্ডে দ্রুত গতি আসবে।
- ফেরি ঘাটের চাপ হ্রাস: পাটুরিয়া-দৌলতদিয়া ও আরিচা পয়েন্টে দীর্ঘদিনের ফেরিনির্ভর যাতায়াতের ওপর অতিরিক্ত চাপ ও যানজট কমবে।
আরও পড়ুন:
দ্বিতীয় যমুনা সেতু নিয়েও রয়েছে পরিকল্পনা (2nd Jamuna Bridge project plan)
দ্বিতীয় পদ্মা সেতুর পাশাপাশি দেশের যোগাযোগ নেটওয়ার্ক আরও শক্তিশালী করতে দ্বিতীয় যমুনা সেতু (2nd Jamuna Bridge project) নির্মাণের প্রয়োজনীয়তার কথাও বৈঠকে উঠে এসেছে। সরকারের নির্বাচনি ইশতেহারের প্রতিশ্রুতি অনুযায়ী এই গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলো দ্রুত বাস্তবায়নের অঙ্গীকার রয়েছে। তবে প্রকল্পগুলোর চূড়ান্ত নির্মাণ ব্যয়, অর্থায়নের উৎস, বাজেট এবং সুনির্দিষ্ট সময়সীমা সম্পর্কে বিস্তারিত তথ্য চূড়ান্ত হওয়ার বিষয়টি এখনও প্রক্রিয়াধীন রয়েছে।
কবে নাগাদ জানা যাবে সেতুর চূড়ান্ত নকশা? (When will the final design be announced? )
যদিও ওয়াই-টাইপ নকশা এবং সম্ভাব্য রুট নিয়ে ব্যাপক আলোচনা চলছে, তবুও দ্বিতীয় পদ্মা সেতুর চূড়ান্ত নির্মাণ নকশা ও নির্দিষ্ট অবস্থান এখনও পুরোপুরি নির্ধারিত হয়নি (Final construction design announcement BD)। বর্তমানে চলমান সম্ভাব্যতা সমীক্ষার প্রতিবেদন এবং সংশ্লিষ্ট বিশেষজ্ঞ ও কর্তৃপক্ষের পর্যালোচনার পরই সেতুর নির্দিষ্ট স্থান ও নকশার রূপরেখা সম্পর্কে পরিষ্কার ধারণা পাওয়া যাবে। তাই এখনই কোনো একটি রুটকে চূড়ান্ত বলে ধরে না নিয়ে সরকারি ঘোষণা এবং বাংলাদেশ সেতু কর্তৃপক্ষের (Bangladesh Bridge Authority updates) আনুষ্ঠানিক তথ্যের অপেক্ষায় থাকতে হবে।
আরও পড়ুন:
আরও পড়ুন:
