সিসিভেদে করের হার কত? (Motorcycle Tax Rate by CC)
এনবিআর-এর নতুন কাঠামো অনুযায়ী, ইঞ্জিনের ক্ষমতা বা সিসি (Cylinder Capacity) যত বাড়বে, করের পরিমাণও তত বেশি হবে। প্রস্তাবিত করের হারগুলো নিচে দেওয়া হলো:
- ১১০ সিসি পর্যন্ত: কোনো অগ্রিম আয়কর দিতে হবে না (Tax Free)।
- ১১১ থেকে ১২৫ সিসি: বছরে ২,০০০ টাকা অগ্রিম আয়কর।
- ১২৬ থেকে ১৬৫ সিসি: বছরে ৫,০০০ টাকা অগ্রিম আয়কর।
- ১৬৫ সিসির বেশি: বছরে ১০,০০০ টাকা অগ্রিম আয়কর।
আরও পড়ুন:
বর্তমান খরচ ও নতুন নিয়মের প্রভাব (Current Cost vs New Rule)
বর্তমানে মোটরসাইকেল মালিকদের আলাদা কোনো অগ্রিম আয়কর দিতে হয় না। তারা শুধুমাত্র এককালীন নিবন্ধন ফি (Registration Fee) এবং নির্দিষ্ট সময় পরপর রোড ট্যাক্স (Road Tax) পরিশোধ করেন। বিদ্যমান নিয়ম অনুযায়ী, ১২৫ সিসি পর্যন্ত বাইকের ২ বছরের রোড ট্যাক্স ৪,৬০০ টাকা এবং এর ওপরের সিসির জন্য ৯,২০০ টাকা দিতে হয়। নতুন এই কর কার্যকর হলে মালিকদের বাৎসরিক খরচের বোঝা কিছুটা বাড়বে।
কর সমন্বয়ের সুযোগ (Tax Adjustment Opportunity)
আশার কথা হলো, আয়কর আইন (Income Tax Act) অনুযায়ী মোটরসাইকেল মালিকরা যে অগ্রিম কর পরিশোধ করবেন, তা পরবর্তীতে তাদের বাৎসরিক আয়কর রিটার্নের (Income Tax Return) সাথে সমন্বয় করতে পারবেন। এর ফলে যারা নিয়মিত রিটার্ন জমা দেন, তাদের জন্য এটি বাড়তি কোনো আর্থিক ক্ষতি হবে না।
বিআরটিএ-র তথ্য ও রাজস্ব লক্ষ্যমাত্রা (BRTA Data and Revenue Target)
বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষের (BRTA) তথ্যমতে, দেশে বর্তমানে নিবন্ধিত মোটরসাইকেলের সংখ্যা প্রায় ৪৮ লাখ ৭০ হাজার। এর মধ্যে করযোগ্য ৩৮ লাখ মোটরসাইকেল থেকে বছরে প্রায় ১ হাজার ৫২০ কোটি টাকা রাজস্ব আদায়ের লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করা হয়েছে। তবে এই প্রস্তাবটি এখনো চূড়ান্ত নয়; আগামী বাজেট অধিবেশনেই এ বিষয়ে চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত আসবে।
আরও পড়ুন:
