চট্টগ্রাম নগরীতে মুরাদপুর থেকে অক্সিজেন পর্যন্ত প্রায় ছয় কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের এ সড়কটি হাটহাজারী সড়ক নামেও পরিচিত। প্রতিদিন এ পথ ব্যবহার করেই চট্টগ্রাম শহরে যাতায়াত করেন হাটহাজারী, ফটিকছড়ি, রাউজান ও রাঙ্গুনিয়ার বাসিন্দারা।
মাসখানেক ধরে ভারি ও মাঝারি বৃষ্টিতে একেবারেই বেহাল সড়কটি। পুরো সড়ক জুড়েই খানাখন্দ। প্রায় প্রতিদিনই ঘটছে ছোট বড় দুর্ঘটনা।
স্থানীয়রা জানান, অল্প একটু বৃষ্টি হলেই পানি জমে রাস্তা চলাচল বন্ধ হয়ে যায়। নকল পিচ দিয়ে কাজ করে এজন্য ৬ মাসের মাথায় রাস্তা ভেঙে যায়। গাড়ি চলতে গেলে নিয়মিত দুর্ঘটনা ঘটে।
নগরীতে বাণিজ্যিকভাবে আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ সড়ক স্ট্যান্ড রোড। সদরঘাট থেকে এ সড়ক মিলিত হয়েছে বারিক বিল্ডিং মোড়ে। দেড় কিলোমিটারের কম দৈর্ঘ্যের এ সড়কটির পাশেই রয়েছে ছোট বড় ২২টি ঘাট। আমদানি করা লোহার স্ক্র্যাপ, ভোগ্যপণ্য, পাথর, ক্লিংকারসহ বিভিন্নপণ্য ট্রাক, কাভার্ডভ্যান কিংবা লরিতে করে পরিবহন করা হয় এসব ঘাট থেকে। কিন্তু গর্তের কারণে পণ্য পরিবহনে তৈরি হয়েছে মারাত্মক ঝুঁকি।
স্থানীয়রা জানান, রাস্তার কারণে ৩০ মিনিটের রাস্তায় এক থেকে দেড় ঘণ্টা লেগে যায় যেতে। পানি ওঠলে গাড়ি চলতে গিয়ে উল্টে যায়, মানুষ আহত এমনকি নিহতের ঘটনাও ঘটেছে।
সম্প্রতি বৃষ্টিতে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে এমন সড়কের সংখ্যা অন্তত ৪০টি। ক্ষতিগ্রস্ত সড়কগুলোকে ৬টি জোনে ভাগ করে দ্রুত সংস্কারের আশ্বাস দিয়েছে সিটি করপোরেশন।
আরও পড়ুন:
চসিক মেয়র ডা. শাহাদাত হোসেন বলেন, ‘এরইমধ্যে ৬টি জোনে ৬ জন এক্সিকিউটিভ ইঞ্জিনিয়ারকে দায়িত্ব দেয়া হয়েছে। তারা কাজ শুরু করেছে। এখানে সমস্যা হলো অতিরিক্ত ভারী বৃষ্টি হলে কাজ করতে পারে না। কারণ বৃষ্টিতে কাজের প্রয়োজনীয় জিনিসগুলো যদি সরে যায় তাহলে আমরা কাজের কোয়ালিটিভ স্টেজটা আমরা আর পাইনা।’
সড়ক সংস্কারে গত আট বছরে আড়াই হাজার টাকার কোটির বেশি খরচ করেছে চট্টগ্রাম সিটি কর্পোরেশন। সংস্কার করার পর সামান্য বৃষ্টি কিংবা বছর না ঘুরতেই সেগুলো আবারো ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছে বলে অভিযোগ নগরবাসীর। অন্যদিকে বিশেষজ্ঞরা বলছেন, একটি সড়ক পরিকল্পিতভাবে করলে অন্তত ১০ বছর টিকে থাকার কথা। তাই নির্মাণ কাজে মানসম্পন্ন উপকরণের ব্যবহার এবং নগরীর নালা নর্দমা নিয়মিত পরিষ্কার রাখার কথা বলছেন তারা R
